(30-12-2016, 00:28)McZapkie napisał(a): ...w sumie myślę, że mogłyby być oba wagony, ale na innej zasadzie.
Po prostu kupując wagon 1Aw miało by się opcję przebudowy, za dopłatą, na wagon motorowy...
Trochę pokrętna logika, IMHO. Nawet jeśli OTTD to "łyka", to szukanie pojazdu trakcyjnego wśród wagonów na liście zakupu może powodować lekkie zakłopotanie.
Przebudowa wagonu na szynobus to jednak znaczenie większa ingerencja w jego konstrukcję, aniżeli "prosta" przebudowa z 2 na 1 klasę, zmiana ilości członów, itp.
Właściwie to jest odwrotnie, taki wagon jest wśród lokomotyw, tyle że moc ma równą zero przed przebudową.
Można w menu zakupu dać jakąś ikonkę informacyjną.
31-12-2016, 14:02 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 31-12-2016, 14:04 przez Sikoreł.)
(30-12-2016, 00:28)McZapkie napisał(a): Po prostu kupując wagon 1Aw miało by się opcję przebudowy, za dopłatą, na wagon motorowy (tak zrobiłem w secie 600mm).
Szczerze mówiąc, to z 'klasą rumuńską' trzeba było by zrobić podobnie, w końcu to bliźniacze konstrukcje z MBxd2. Skoro mamy dane 1Aw/M, na razie sobie odpuśćmy Konstala, kiedy set będzie grywalny można będzie myśleć nad kolejnymi pojazdami.
02-01-2017, 21:21 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 02-01-2017, 22:42 przez Sikoreł.)
http://www.gkw.pl/pl-tabor.htm
Sporo informacji, jednak o taborze na 785mm... Zacząłem już nawet rysować węglarkę Wddxhp, ale czy to się przyjmie w secie? (na bazie Wddxhp łatwo można zrobić platformę Pddxh oraz wagon kryty Kddxh)
08-01-2017, 19:56 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-01-2017, 19:57 przez Sikoreł.)
Węglarka Wddxhp będzie jutro, jak oddadzą mi laptopa z naprawy. Tymczasem wpadłem na pomysł wagonu letniego- letniaka. WZOROWANY na Żuławskim 3Kw, jego pojemność (25 pas.) dyskwalifikuje go z normalnego ruchu liniowego, cena wynosi minimalnie więcej niż zwykłych wagonów osobowych, to samo z kosztami utrzymania. Może być łączony w skład max. 4 wagonów swojego typu, nie można mieszać z innymi typami. Wzamian dawał by dwukrotnie większy przychód (jak powszechnie wiadomo, na kolejkach wąskotorowych lubią się cenić ). Jutro postaram się o grafiki, a jeśli macie jakieś uwagi do pomysłu- chętnie wysłucham.
(08-01-2017, 19:56)Sikoreł napisał(a): Węglarka Wddxhp będzie jutro, jak oddadzą mi laptopa z naprawy. Tymczasem wpadłem na pomysł wagonu letniego- letniaka. WZOROWANY na Żuławskim 3Kw, jego pojemność (25 pas.) dyskwalifikuje go z normalnego ruchu liniowego, cena wynosi minimalnie więcej niż zwykłych wagonów osobowych, to samo z kosztami utrzymania. Może być łączony w skład max. 4 wagonów swojego typu, nie można mieszać z innymi typami. Wzamian dawał by dwukrotnie większy przychód (jak powszechnie wiadomo, na kolejkach wąskotorowych lubią się cenić ). Jutro postaram się o grafiki, a jeśli macie jakieś uwagi do pomysłu- chętnie wysłucham.
Pozdrawiam, Jakub
W jakich setach są turyści (wożeni są chyba do jakiejś wieży albo zamku)? Taki wagon mógłby mieć jako towar właśnie turystów.
(08-01-2017, 19:56)Sikoreł napisał(a): Węglarka Wddxhp będzie jutro, jak oddadzą mi laptopa z naprawy. Tymczasem wpadłem na pomysł wagonu letniego- letniaka. WZOROWANY na Żuławskim 3Kw, jego pojemność (25 pas.) dyskwalifikuje go z normalnego ruchu liniowego, cena wynosi minimalnie więcej niż zwykłych wagonów osobowych, to samo z kosztami utrzymania. Może być łączony w skład max. 4 wagonów swojego typu, nie można mieszać z innymi typami. Wzamian dawał by dwukrotnie większy przychód (jak powszechnie wiadomo, na kolejkach wąskotorowych lubią się cenić ). Jutro postaram się o grafiki, a jeśli macie jakieś uwagi do pomysłu- chętnie wysłucham.
Pozdrawiam, Jakub
W jakich setach są turyści (wożeni są chyba do jakiejś wieży albo zamku)? Taki wagon mógłby mieć jako towar właśnie turystów.
Opcja ciekawa, ale weźmy pod uwagę że nie wszyscy używają ECS. Chyba że w ECS byli by turyści, a w pozostałych setach przemysłowych pasażerowie. (Nie wiem, może napisałem coś oczywistego )
13-02-2017, 12:38 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-02-2017, 12:41 przez Sikoreł.)
Węglarka Wddxhp. Ładowność 18 ton, Vmax=40 km/h, hamulec powietrzny. Na jej podstawie można szybko i łatwo narysować wagon kryty i platformę. I tu moje pytanie- czy ktoś spotkał Pddxh i Kddxh na rozstawie 750mm?
Witam po długiej nieobecności. Niestety chyba rysowanie parowozu nieco mnie przerasta, dlatego Px48 narazie "zamrażam" i znajdę sobie coś innego do rysowania.
Jak powiedziałem, tak zrobiłem WLs150. Jest to spalinowóz o mocy 150 KM z przekładnią mechaniczną produkowany przez Fablok w latach 1960-69. Powstało także rozwinięcie konstrukcji czyli WLs180 produkowana w Zastalu od 1969 do 1972 roku. Zmiany objęły montaż mocniejszego silnika o mocy 180 KM na licencji firmy Henschel oraz zastosowano kilka drobnych usprawnień. Zarówno WLs150 jak i 180 były eksploatowane na PKP pod oznaczeniem Lyd1. Jest to lokomotywa o niedużej mocy która może być z powodzeniem eksploatowana w ruchu osobowym.
W którym roku zaczęto produkcję tych wagonów?
Jaki to typ? (w sensie oznaczenia fabrycznego - wolę to niż serie, które na wąskim są zbyt ogólne)
PS. mam prośbę do grafików o rysowanie dokładnie tak, jak są wzorce, inaczej wagony są xle rysowane i mam sporo roboty przy poprawianiu. Przykładowo 5Ww miał źle narysowane 4 ostatnie rzuty, musiałem ręcznie przesuwać.
Wzorce są te same co dla setu PKP.
). Jutro postaram się o grafiki, a jeśli macie jakieś uwagi do pomysłu- chętnie wysłucham.
![[-]](https://openttd-polska.pl/images/collapse.png "[-]")
