[McZapkie]

Jeszcze jedna fajna rzecz jest w JGR, ktra dawno powinna być w regularnym openttd: wzorce wymiany taboru.
Działa to w ten sposób, że definiuje się wzorzec składu, na który mają być wymienione wszystkie pociągi z danej grupy.
Uwaga - w odróżnieniu od autowymiany, definiuje się tylko efekt wyjściowy, jeśli chcemy wymienić tylko niektóre pociągi, musimy je przesunąć do oddzielnej grupy (jeśli mają współdzielenie rozkazów, trzymanie CTRL przy przesuwaniu jednego przesunie wszystkie inne do danej grupy).
Wreszcie można bez problemu zamieniać np. podwójną trakcję na pojedynczą, kilka wagonów na piętrusa itp.
Ponadto możemy zdefiniować, czy stare pojazdy mają być sprzedane, czy mają pozostać w depo, oraz czy nowe pojazdy mają być zawsze kupowane, czy brane z depo jeśli są tam. Można więc podmieniać tabor, np. przesuwać słabszy starszy tabor na mniej ważne pociągi.

Poniżej lista najważniejszych rzeczy, które zawierają się w paczce JGR, szczegóły i linki są na brytyjskim forum:
https://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=33&t=73469
ale dobrze mieć je tu podsumowane ku pamięci:

• Routing restrictions, Programmable signals: opisywane wyżej przez Mewę
  
• Upgrade airports- rozbudowa lotnisk bez ich burzenia
  
• Vehicle group info - ile zarabia/traci dana grupa i ile procent pustych przebiegów
  
• Close adjacent level crossings - ulepszone eszlabany na linii wielotorowej
  
• Zoning - informacje o kaflach, np. obszar zasięgu stacji
  
• Departure boards: bajer z tablicami przyj/odj.
  
• Town cargo generation factor: można zmodyfikować ilość generowanych pasażerów/poczty
  
• Vehicles visible in tunnels: w tunelach widać cienie pojazdów gdy włączona przeźroczystość
  
• Signals in tunnels and on bridges
  
• Measurement tools: w menu terenu, pokazuje odległość i różnice
  
• Improved breakdowns: bardziej sensowne awarie
  
• Timetabling waiting time in depots: definicja czasu czekania w depo
  
• Smallmap screenshots: możliwość zapisu obrazu minimapy, również automatycznie przez komendę crontaba
  
• Automated timetables and separation: automatyczne rozkłady jazdy, uwzględniające separację czasową pojazdów
  
• Vehicle repair cost: omawiane już wyżej koszty napraw awarii
  
• Enhanced viewport: duży zoom out głównego okna pokazuje informacje podobne do minimapy
  
• Infrastructure sharing:współdzielenie infrastruktury, na tym serwerze włączone dla kolei, samochodów i lotnisk.
  
• Rating in town label: ocena władz miasta w kolorze nazwy miasta
  
• Day length: zmiana długości dnia, zazwyczaj ustawiam x4
  
• More conditional orders: dodatkowe rozkazy warunkowe: akceptacja towarów, oczekujące towary
  
• Flat minimap owner screenshot patch: zapis na dysk prostokątnego obrazu minimapy komendą konsoli
  
• Build and refit: natychmiastowa przebudowa po zakupieniu pojazdu, jeśli było sortowanie po towarach (dla zapominalskich)
  
• Reverse at waypoint orders: opcja zmiany kierunku na posterunkach
  
• Vehicle lifetime profit: ile zarobił/stracił pojazd od momentu jego zakupu
  
• Reduced tree growth: zmiana szybkości rośnięcia drzew
  
• Template-based train replacement: opisywana wyżej podmiana całych składów
  
• Polyline rail track building tool: wygodniejsza budowa torów
  
• Cargo type orders: możliwość definiowania załadunku/rozładunku tylko 1 typu towaru
  
• When building tunnels, open new viewports at the far end of the tunnel (naciśnij v przy budowie tunelu)
  
• wiele innych ulepszeń wydajności, bajery dla edytora scenariuszy, możliwość zmiany zasięgu stacji, czasu życia pojazdów, ulepszenie wyświetlania grup itp.
  Większość tych łatek dawno powinna być w standardowym openttd
  

[McZapkie]

W ramach uzupełnienia: istnieje ukryty fiuczer: "slot operation", odkrywa się go w Settings/Interface/signals(advanced)/Show advanced routing restrictions.

Opcja ta umożliwia zdefiniowanie "slotów", coś w rodzaju berła które kiedyś było używane na kolei - pobierane na wjeździe na odcinek a oddawane przy jego opuszczaniu, dzięki czemu można kontrolować, ile składów jest na danym odcinku.
Szczególnie przydatne na liniach jednotorowych i stosowaniu semaforów 2-kierunkowych, które same w sobie są "głupie" i mają tendencje do kompletnego zatykania linii, ale w połączeniu ze "slot operations" działają OK.

Przykładowo, mam linię która kończy się stacją, oraz mijankę z semaforami 2-kierunkowymi (po lewej) - gdyby wjechały tam pod rząd 3 pociągi, to by zablokowały linię na amen. Więc na drugiej, przedostatniej mijance (po prawej), definiuję dla semafora puszczającego w lewo, że wjazd jest jeśli slot który nazwałem fru1 jest wolny, a dla semafora puszczającego w prawo, że slot fru1 ma być zwolniony. Każdy slot może mieć zdefiniowaną ilość wolnych miejsc, w tym wypadku dałem 2 miejsca, i można sobie podglądać (w Zarządzaj listą pociągów) zajętość slotów: