Ocena wątku:
  • 1 głosów - średnia: 5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kolej Polish PKP Narrow-gauge Set
#41
To jeszcze na dobranoc wagon motorowy MBxd1 (161-169) z Warsztatu Kolei Dojazdowych w Krośniewicach.
#42
No nadal źle, w gimpie otwórz okno Color Map i zobacz jak jest zabełtane.
Ale udało mi się to naprawić w prosty sposób, wklejając wszystko do już istniejącego poprawnego obrazka innego wagonu:
   

Teraz wszystko działa OK:

   

Ewentualnie można delikatnie (w porównaniu z 3Aw) zaznaczyć wywietrzniki,
a całość (rzuty skośne) chyba trzeba przesunąć lekko o 1 piksel w stronę środka toru, bo chyba bazowałeś na formatce dla normalnotorowego PKP.
#43
Ustawienie palety TTD w GIMPie:

  1. Wchodzisz na stronę https://dev.openttdcoop.org/documents/1 i pobierasz plik ttd-newgrf-dos.gpl .
  2. Zapisujesz go w .gimp-2.8/palettes (w Windowsie domyślna pełna ścieżka to: C:/Users/<UŻYTKOWNIK>/.gimp-2.8/palettes).
  3. Zmieniasz tryb kolorów na indeksowany:
       

  4. Ustawiasz paletę ttd-newgrf-dos (powinna być na samej górze listy); odznaczasz Usunięcie nieużywanych kolorów z palety kolorów:
       

  5. Włączasz okienko z paletą kolorów:
       
    Chcąc użyć jakiegoś koloru, wystarczy kliknąć odpowiedni w tym okienku.

Dodatkowo, przy rysowaniu grafik polecam wyłączyć tryb jednookienkowy - wtedy dla danego rysunku można sobie otworzyć drugi widok (Widok > Nowy widok) np. przybliżenie 1:1.
Mój GIMP podczas pracy wygląda tak:
   

Przydatne są również skróty klawiszowe Smile Polecam nauczyć się podstawowych:
  • ołówek - N
  • gumka - Shift+E
  • zaznaczenie prostokątne - R
  • przesunięcie - M
  • zapisanie pliku - Ctrl+S Wink
#44
Zrobiłem wszystko zgodnie z waszymi wskazówkami - wagony są przesunięte bardziej do środka, mają wgraną paletę i dodane wywietrzniki. Dziękuję za dobrą radę i zrozumienie dla nowicjusza Smiley2  W załącznikach kolejno:
1. Świdnicki 1Aw
2. Pleszewska seria motoraków MBxd1 (nr. 161-169) powstała na bazie wagonów 1Aw (mamy czym je targać! Smiley29 )


Pozdrawiam, Jakub

EDIT:
Robią się też otwierane drzwi do MBxd2 oraz A208P. Czy i jak trzeba oznaczyć, że grafikę się tylko 'przerobiło'?


Załączone pliki Obrazki
       
#45
Zazwyczaj informuje się o tym tylko wtedy, gdy przerabiasz nie swoją grafikę.
#46
Czyli pod grafikami @matfre96 wystarczy coś w stylu dopisku: "otwierane drzwi by XXX"?
#47
Dobra robota, Jakub. Załóż może konto na https://dev.openttdcoop.org aby móc tam wrzucać grafiki bezpośrednio.

Do sekcji 'files' wrzuciłem nową wersję setu. Jedna rzecz mi nie pasuje - dymi się z pierwszego wagonu za wagonem spalinowym, nie wiem czemu (ogrzewanie ? Smile
#48
Z tym dymem to zupełnie nie mam pojęcia czemu :/ No niby 1Aw miały ogrzewanie piecem węglowym, ale ja w ogóle tego nie planowałem :/ Wie ktoś jak to naprawić?
#49
(18-12-2016, 20:08)McZapkie napisał(a): dymi się z pierwszego wagonu za wagonem spalinowym, nie wiem czemu (ogrzewanie ? Smile )

Podejrzewam, że wynika to z faktu, że wagony motorowe są zdefiniowane jako przegubowe, ale nie mają switch'a, który wyłączałby efekty dymu dla drugiego członu. Tak jak jest to np. dla SP32 w PKP Secie:
Kod:
switch(FEAT_TRAINS, SELF, switch_sp32_visual_effect_normal, position_in_vehid_chain % 2) {
    0: return visual_effect_and_powered(VISUAL_EFFECT_DIESEL, 2, DISABLE_WAGON_POWER);
    return visual_effect_and_powered(VISUAL_EFFECT_DISABLE, 0, DISABLE_WAGON_POWER);
}
#50
Grafiki wolę wrzucać tutaj, może znajdzie się więcej osób chętnych do współpracy Smiley2
W załączniku:
1. Wagon motorowy FAUR A20D-P (grafika otwieranych drzwi)
2. Wagon osobowy Bxhpi  FAUR A208P (grafika otwieranych drzwi + sygnały końca pociągu)

Pozdrawiam, Jakub

EDIT:
Żeby nie nabijać nie wiadomo ile postów to wrzucę węglarkę 5Ww tutaj, oceńcie ją. Do końca tygodnia postaram się narysować jakiś wagon kryty, węglarkę z hamulcem, platformę i Lyd1. Może i spróbuję skończyć 'peiksa'.


Załączone pliki Miniatury
   
Obrazki
       
#51
Dzięki, Tadeusz, faktycznie zapomniałem o tym switchu.

Jakub, wrzuciłem do sekcji files nową wersję, już z otwieranymi drzwiami wagonów.

Jeśli chodzi o węglarkę to trochę taka niezbyt podobna - za bardzo przysadzista moim zdaniem.
Np. rzuty / \ - chyba za szerokie, skróciłbym o 2 px.
W ogóle chyba by można zrezygnować z rysowania grubości burt, bo to bardzo 'pogrubia' całość.
Tylko w rzutach | wierzch podłużnych burt można by zanzaczać, ale ciemniejszym kolorem.
#52
Ktoś mi powie, co tu się wydarzyło?

   
#53
Literówka w pliku src/def_diesel.pnml Wink
#54
Obecnie do działania setu jest potrzebny NAAN trackset.

Pytanie: skąd go wziąć?
#55
Działa na wąskim torze z NuTracks
#56
Ostatnio miałem o wiele mniej czasu niż bym się tego spodziewał Smiley57 A więc, aby nie robić zastoju w tworzeniu setu wrzucam to co mam, a jest tego nie wiele:

1. Węglarka 5Ww - Zwęziłem ją o 2px, wydaje się być smuklejsza
2. Węglarka 6Ww, tylko tyle umiem, budki hamulcowe w rzutach / i \ są dla mnie trudne do narysowania, może ktoś pomoże? Oczywiście będę z nimi walczył, może wkrótce uda mi się je zrobić.

Pozdrawiam, Jakub


Załączone pliki Obrazki
       
#57
Mam prośbę o dane (vmax, moc, masa własna, ilość miejsc) wagonu motorowego z Krośniewic.
Nic mi się nie udało wygooglać, może ktoś ma Świat Kolei albo Stalowe Szlaki gdzie to jest opisane?
Dane węglarek też by się przydały.
#58
(28-12-2016, 00:27)McZapkie napisał(a): Mam prośbę o dane (vmax, moc, masa własna, ilość miejsc) wagonu motorowego z Krośniewic.

Chodzi o ten wagon?
http://www.tpkkd.pl/tabor-i-sprzet-krosn...-typu-1mw/

"Układ napędowy wagonów typu 1Mw stanowił początkowo silnik wysokoprężny Wola DTK 150 o mocy 150 KM połączony ze przekładnią od samochodu Jelcz sterowaną pneumatycznie. W latach 80 – tych gdy wagony znajdowały się w Śmiglu dokonano przebudowy układu napędowego poprzez zabudowanie silnika Wola 14H6 o mocy 180 KM i przekładni od samochodu Kamaz."
"Wyposażenie przedziału pasażerskiego składa się z 32 miejsc siedzących, które stanowią półmiękkie ławki."


Edit:
A może chodzi o ten?
http://www.ekrosniewice.pl/2014/09/made-...e.html?m=1
#59
Narysowałem wagon MBxd1 serii 161-169 (przeróbka 1Aw), ale mówiąc szczerze od serii 201-204 (Konstal) różni się tylko brakiem chłodnicy na jednym czole. Biorąc pod uwagę że o tym 'przerobionym' mamy praktycznie zero informacji, mogę niedużym nakładem pracy (usunięcie chłodnicy) narysować  wagon Konstalu.

Pozdrawiam, Jakub

EDIT:

Jak zapowiadałem, tak zrobiłem, dzięki tej zmianie zyskamy pierwszy wagon motorowy 4 lata wcześniej:
Konstal 1Mw:
Rok budowy: 1960
Liczba miejsc siedzących: 32+4
Masa służbowa: 18 ton
Prędkość konstrukcyjna: 45 km/h (podobno rozbujali go do 70 km/h Big Grin)
Moc silnika 150KM (po wymianie na Wola 14H6 180KM)

Węglarki 5Ww i 6Ww:
Ładowność: 17 ton
Vmax: no nie wiem, około 40 km/h
Rok budowy: 1959


Załączone pliki Obrazki
   
#60
(28-12-2016, 01:17)Maszynista00 napisał(a): Narysowałem wagon MBxd1 serii 161-169 (przeróbka 1Aw), ale mówiąc szczerze od serii 201-204 (Konstal) różni się tylko brakiem chłodnicy na jednym czole.
No nie wiem, jeśli chodzi o ten:
https://pl.wikipedia.org/wiki/MBxd1_201-204 to jest bardziej kanciasty, inny układ okien...
Z początku miał też inne, niebieskie malowanie.

Dane krośniewickiego znalazłem:
http://enkol.pl/1Aw/M
i w sumie myślę, że mogłyby być oba wagony, ale na innej zasadzie.
Po prostu kupując wagon 1Aw miało by się opcję przebudowy, za dopłatą, na wagon motorowy (tak zrobiłem w secie 600mm).
Natomiast 1Mw byłby wagonem motorowym standardowo kupowanym.
Jakub, dałbyś rady przemalować go na niebiesko-kremowo i zamarkować że ma 2 okna z przodu?


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości